معرفی اجمالی مخازن CNG و آزمونهای مرتبط با آنها و استانداردهای مربوط به آنها
فهرست مطالب
مقدمه
دلایل این ایمنی بیشتر
انواع مخازن CNG
بخش اول
مخازن نوع اول ـ مخازن تمام فلزی (CNG-1)
مخازن نوع دوم ـ مخازن کمرپیچ (CNG-2)
مخازن نوع سوم ـ مخازن تمام پیچ (CNG-3)
مخازن نوع چهارم ـ مخازن تمام کامپوزیت (CNG-4)
استفاده از مخازن CNG در جهان
بخش دوم
آزمونهای مخازن
آزمون نفوذ گلوله
۱٫ آزمونهای تحمل آسیب
آزمون سقوط
آزمون تحمل خرابی (تحمل شکاف)
آزمون تصادف
۲٫ آزمونهای محیطی
آزمون قرارگیری در معرض دماهای حدی
آزمون گسیختگی تحت تنش تنش سریعی
آزمون قرارگیری در معرض آتش (Bonfire)
3. آزمونهای چرخة عمر
آزمون ترکیدن هیدرواستاتیک
آزمون چرخه فشار در دمای محیط
آزمون نشست پیش از شکست
چرخه گاز طبیعی
آمار خرابیهای میدانی
بازرسی مخازن NGV
استانداردهای مخازن CNG
بخش سوم
۱٫ استاندارد (CNG4) و ISO/FDIS/1143
2. استانداردهای سیلندرها براساس NGV2-1992 و ANSI/A.G.A
3. استانداردهای ایمنی وسایل موتوری فدرال
۴٫ استاندارد CGA/DOT FRP & FRP-2
بخش چهارم
اجزای مخزن CNG
1. لاینر
۲٫ قطعه رابط ورود گاز (BOSS)
3. جزء کمپوزتی CNG
4. فوم های قالبی تزریق شده
۵٫ رنگ مخزن
ساخت مخازن CNG
بخش پنجم
مسیر طراحی
فرایندهای ساخت
انتخاب مخزن
بخش ششم
انتخاب مخازن CNG برای خودروها
مقدمه
با توجه به مشکلات روزافزون آلودگی هوا و عواقب زیست محیطی آن به دلیل استفاده از سوخت های دودزا (گازوئیل و بنزین و …) که حجم عمده ای از این آلودگی توسط وسایل نقلیه شخصی یا عمومی تولید می گردد، استفاده از سوخت گاز طبیعی به دلیل تولید حداقل گازهای آلوده کننده، درصد اولویت های دولت ها جهت جایگزین نمودن این سوخت بار دیگر سوخت های موجود در وسایل نقلیه قرار دارد.از مزایای عمده سوخت گاز طبیعی نسبت به سوخت بنزینی میتوان به موارد زیر اشاره نمود:گاز طبیعی در مجموع دارای آلودگی کمتری نسبت به سوخت های فسیلی بوده و از لحاظ شرایط عملکردی موتور وضعیت بهتری از بنزین دارند، چراکه نسبت تراکم مناسب برای موتورهای با سوخت گاز طبیعی۱۴:۱ است، در حالی که عدد اکتان بنزین ۹۰ میباشد و سبب افزایش راندمان و کارآیی موتورهای گازی مضر میگردد.چنانچه موتور برای شرایط گاز سوز طراحی شود، قدرت بیشتری از موتورهای بنزینی دارند. راندمان سوخت گاز حدود ۱۵% بیشتر از بنزین است و همچنین ارزش حرارتی آن نیز حدود ۱۳% بیشتر از سوخت بنزین است. قیمت گاز طبیعی در مقایسه با بنزین برای انرژی سوخت یکسان حدود یک سوم بنزین معادل میباشد. گاز طبیعی آلودگی منواکسیدکربن را تا ۹۰%، اکسید نیتروژن را حدود ۳۰% و هیدروکربن ها را تا ۵۰% کاهش داده و تقریباً عاری از مواد سرطان زا می باشند. این مزیت ها مهمتریت عواملی هستند که مشوق انتخاب گاز طبیعی به عنوان سوخت خودرو است ولی به این نکته کمتر توجه میشود که آمار ایمنی خودروهای گازسوز (NGV) نسبت به تقریباً همه سوختهای متداول یا جایگزین امروز، مطلوب ترین وضعیت را دارد.
مفهوم کلی فضا و مکان
فهرست مطالب
مفهوم فضا
سیر تاریخی مفهوم فضا
انواع فضا
فضای روز و شب
فضای عمومی و خصوصی
فضای مابین
تهی ( خلاء )
عناصر فضا
جا ، مکان و مرکز
مسیر و جهت
محوطه و حوزه
طبقه بندی و درجات
عارضه زمینی
تقسیمات و مرز شهری
عناصر فضای معماری
خصوصیات فضای معماری
مشخصات دیواره ها
تناسبات
مقیاس
رنگ
بافت
بازشو
نور
جمع بندی
ادراک
ادراک محیطی
عوامل شخصی
عوامل موثر بر ادراک محیطی
عوامل فرهنگی
عوامل فیزیکی
شناخت محیطی
عوامل موثر بر شناخت محیطی
مراحل زندگی
توانایی فضایی
آشنایی یا تجربه
جنسیت
مدرِک ـ مدرَک
مبانی ادراک
پیام
گیرنده
اندام های حسی
بینای
بینایی و شنوایی
بویایی
حرارتی
دریافت ذهنی
طرحواره
درون سازی
برون سازی
تعادل جویی
این همانی با فضا
شخصیت ـ محیط
شخصیت برون نگر ـ شخصیت درون نگر
انسان ـ فضا
رفتار دفاع از محدوده یا قلمرو
نمونه هایی از رفتار دفاع از محدودة یا قلمرو
روش تدافعی
روش تعرضی
فضای شخص
فاصله صمیمی
فاصله شخصی
فاصله اجتماعی
فاصله عمومی
جغرافیای فضا و رفتار گزینش جایگاه
تأثیر نوع تکلیف یا هدف رفتار
تأثیر ویژگیهای روانشناختی در گزینش جایگاه
فضا و تراکم جمعیت
ازدحام
خلوت
انسان ـ المانهای فضای معماری
ادراک تناسبات
ادراک فرم
ادراک نور
ادراک رنگ
کل
جمع بندی
خانه
مصاحبه با تیم و معمار ژاپنی راجع به خانه ؛
« خانه به تعبیر شما چیست ؟
کاشانه ـ سکونتگاه
خانه ـ ( خود ) انسان
آه ای خانه مسرت بخش من
خانه خیال
مقدس ساختن فضا
خانه و جهان ـ ( خود ) انسان
جمع بندی
مکان
مکان مسکونی
روح کمال
مفهوم سکونت
جمع بندی
مفهوم فضا
« وابستگی انسان به فضا دارای ریشه های عمیق می باشد . این وابستگی از نیاز به درک روابط اجتماعی انسان جهت ثبت مفهوم و حاکمیت بر دنیای حوادث و رویدادها سرچشمه می گیرد . »
انسان خود را با محیط وفق می دهد .
« بسیاری از حرکات بشر واگر است بدین معنی که اشیاء مورد ارتباط مطابق با چنین روابطی به دوره نزدیک ، بیرونی ، اندورنی ، مفرد ، جمع و پیوسته و گسسته تقسیم گردیده اند . لذا فضا وجه خاصی از ایجاد ارتباط نمی باشد بلکه گونه ای است از هر ایجاد ارتباطی . بنابراین فضا فقط یک جنبه از ارتباط کلی می باشد . « برای اینکه انسان بتواند تصورات خود را از قوه به فعل درآورد لازمست که روابط واگرا را درک نموده و آنها را در قالب یک مفهوم فضایی هم آهنگ نماید .
برادشتهای جدا شونده انسانهای اولیه ، روابطی واقعی هستند که بر اشیاء و نقاط دلالت داشته و به همین دلیل دارای رنگ عاطفی شدیدی می باشند . ( با این وجود فلاسفه یونانی فضا را شیئی بازتاب خوانده اند .